76系列美國American氣缸八個常見故障
美國American Cylinder生產全套氣動圓形氣缸，滑軌，矮型氣缸，多活塞氣缸和配件。他們40多年的經驗和位于芝加哥附近的艾爾特制造工廠，可生產高質量的氣缸，并在您需要時提供。
美國American Cylinder Company是由經驗豐富的人創立的，他們對價值有著強烈的信念，并堅定地追求。產品線通過遍布每個主要工業市場并獲??得美國客戶服務代表支持的獨立庫存流體動力分銷商網絡進行銷售。
美國American Cylinder傾聽并響應買方對可靠，優質產品的需求。通過CAD工程系統，CNC制造設備，現代化的庫存控制和敬業的員工等高科技工具，American Cylinder Co.滿足了需求并發揮了作用。
76系列美國American氣缸八個常見故障如下：
1、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
2、汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
3、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。
4、在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
5、使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
6、汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
7、汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
76系列美國American氣缸產品特點：
鋁制缸體：硬涂層ID鋁管具有*的硬度，出色的耐磨性和抗咬合性，低摩擦系數和高耐腐蝕性。
不銹鋼棒：磨削和拋光的303型不銹鋼棒是所有型號的標準配置。扳手平面和應力消除槽是所有型號的標準配置。
活塞桿組件：活塞桿帶有螺紋，無氧密封，并通過機器固定在活塞上以提供三重保護。
端蓋和活塞：高強度鋁合金。
彈簧：彈簧缸的彈簧由音樂線制成，設計用于數百萬個循環。可根據要求提供特殊的彈簧力。
桿導向襯套：所有型號均標配。浸油的燒結青銅襯套增加了氣缸桿的使用壽命，并提供了非磨蝕性的軸承表面。
BUNA-N U-CUP桿和活塞密封件： U-Cup密封件具有較低的分離摩擦力，并大限度地延長了缸體的預期壽命。建議將標準的Buna-N密封件用于-20oF（-25oC）至200oF（95oC）的工作溫度。含氟彈性體密封件可用于高溫應用。
桿密封：精密加工的桿密封槽可提供光滑的密封表面，同時可靠地保持密封，而無需其他組件，也無需依靠壓入配合
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